Locomotora Davenport de la central Constancia de Toa Baja

Esta pequeña locomotora Davenport 6W 8T diésel/mecánica  sirvió a la central Constancia en Toa Baja desde finales del 1949. Esta foto me llamó la atención por su claridad y detalle ya que se puede ver hasta la instrumentación dentro de la cabina. Es una foto excelente que estoy seguro gustara tanto a aquellos interesados en la historia de los ferrocarriles como a aquellos  que estudian el tema de la caña en Puerto Rico.

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El fuerte Amezquita en Isla de Cabras y sus formidables cañones

A principios de la Segunda Guerra Mundial el ejercito norteamericano ejecuto un plan para proteger las costas de la nación y sus territorios. Entre las defensas desplegadas para el puerto de San Juan el ejercito construyo el fuerte Amezquíta. El elemento central de estas defensas en la Isla de Cabras lo fue la batería Reed. Este emplazamiento contaba de dos enormes cañones de 12 pulgadas enclavados en formidables casamatas de hormigón. Cuatro cañones de 155 milimetros en bases tipo Panamá y una batería de defensa anti-torpederas completaban el armamento del fuerte.

Casamata oeste , Batería Reed (2013).

El Tren de Levittown - Baldwin 2-8-0

El "trencito de Levittown" es algo que yo recuerdo desde que era niño. La locomotora Baldwin "Número 7", conocida popularmente como el "trencito de Levittown", es una pieza clave del patrimonio ferroviario de Puerto Rico. Construida en 1927 con una configuración 2-8-0, sirvió originalmente en la Central Pasto Viejo, transportando caña en la zona este en las vías entre Caguas y Huamcao. Para el 1968 vino a dar a Levittown cortesía de los desarrolladores de la urbanización en donde ha estado desde entonces. Esta máquina es hermana gemela de la "Luisa" que a principios de la década de 1970 operaba en el Ferrocarril Histórico de Fajardo. Es común que se confunda su origen debido a que en los años 80 se le pintó el nombre de "Central Constancia", aunque históricamente no perteneció a dicha central. A pesar de los daños sufridos por la exposición al clima costero y restauraciones previas poco afortunadas, la máquina recibió una mejora cosmética en 2025. Al ser una de las escasas locomotoras de vapor que se conservan en exhibición en la isla, su preservación a largo plazo es una tarea vital para que pueda ser disfrutada por futuras generaciones.